Kraków Główny

Dworzec Kraków Główny oceniam bardzo pozytywnie. Jest to duży, nowoczesny i dobrze zorganizowany dworzec, który sprawdza się zarówno przy krótkim oczekiwaniu na pociąg, jak i przy dłuższej przesiadce. Dużym plusem jest jego lokalizacja – znajduje się praktycznie w centrum Krakowa, a dodatkowo jest bardzo dobrze połączony z komunikacją miejską i Galerią Krakowską.
Na szczególną uwagę zasługuje duża liczba miejsc, w których można spokojnie usiąść i poczekać na swój pociąg. Jest to bardzo wygodne, szczególnie kiedy pociąg ma opóźnienie albo przyjechało się na dworzec dużo wcześniej. Na plus są również liczne sklepy, kawiarnie i punkty gastronomiczne, więc podczas oczekiwania można coś zjeść, napić się kawy czy zrobić zakupy.
Bardzo podoba mi się również kwestia zakazu palenia. Dzięki temu wewnątrz dworca można spokojnie czekać bez ciągłego wdychania dymu papierosowego, co zdecydowanie poprawia komfort przebywania na miejscu.
Sam dworzec jest przestronny, czysty i posiada windy oraz schody ruchome, więc łatwo dostać się na odpowiedni poziom i peron.
Jedynym większym minusem jest momentami duży tłok, przez który za pierwszym razem można się trochę pogubić. Ogólnie jednak Kraków Główny to bardzo wygodne miejsce i zdecydowanie jeden z lepszych dworców, na których miałem okazję być.

Najbardziej nędzny dworzec. Spędziłem tu czas od godziny 0.30 do 6.30 czekając na pociąg. Wszystko pozamykane do 4ej ,jedynie Coffee Way czynny całą dobę ,ale za to serwujący herbatkę za jedyne 19 zł. Większość dworca nie wiedzieć czemu też pozamykana dla pasażerów. Zupełnie nie dostosowane do siedzenia siedziska czy ławki nawet nie wiem jak to nazwać. Większość ludzi na podłodze czy na schodach bo nie ma miejsca. Za to śpiący na stojąco opasieni ochroniarze dworca zwracają ludziom uwagę ,że na schodach nie wolno siedzieć. Tylko gdzie mają siedzieć skoro poczekalnie pozamykane do 5ej.Masakra dałbym 0 gdyby było można.
PS. Przejechałem pół Europy Hiszpania , Włochy,Portugalia ,Grecja ,Chorwacja itp. nigdzie nie musiałem sikać za kasę a u nas 4.50 zł żeby zrobić siku . DRAMAT!!!!

Kraków Główny jest w mojej opinii najnowocześniejszym i najlepiej zaprojektowanym węzłem komunikacyjnym w kraju. Łączy w sobie kolej, komunikację autokarową, mpk oraz galerię handlową. Podróżni mogą szybko się przesiąść w zasadzie nie wychodząc na zewnątrz. Jeśli ktoś ma dłuższą przesiadkę to może odpocząć w jednej z wielu kawiarni Galerii Krakowskiej. Przystanek tramwajowy jest pod dworcem co umożliwia niezwykle szybkie dotarcie z pociągu do swojego docelowego miejsca w Krakowie.
Sam dworzec jest bardzo dobrze oznakowany i prosty w poruszaniu się. Na każdy peron prowadzi kilka schodów, zarówno ruchomych jak zwykłych. Dla niepełnosprawnych są windy.
Na dachu dworca zrobiono parking na który można dostać się bezpośrednio z każdego peronu.
Obok jest zabytkowy budynek starego dworca. Warto go obejrzeć.
Ciekawostką było dla mnie to, że w toalecie jest szafeczka z najpotrzebniejszymi artykułami higienicznymi, które można sobie zakupić, np. szczoteczka do zębów.

Super dworzec skomunikowany z SKA na lotnisko, autobusami , tramwajami. Obok galeria handlowa ze wszystkim. Czytelne informacje, jedyny minus słaba klima i jest duszno.

Jest to fajny i dobrze zorganizowany dworzec, ale ma już swoje lata. Można stąd dojechać w bardzo wiele miejsc, zarówno pociągami regionalnymi, jak i dalekobieżnymi. Plusem jest też bezpośrednie połączenie z galerią, dzięki czemu można coś zjeść, zrobić zakupy albo przeczekać czas do odjazdu. Minusem są płatne toalety na dworcu, szczególnie że w samej galerii można skorzystać z toalety bez opłat.

Jest tam duży ruch trochę niewygodnie chodzi się alejkami w takim skupisku ludzi ale generalnie dojście na perony jest łatwy i czytelne, w porównaniu z Peronami w Poznaniu to w Krakowie jest czysta przyjemność.

Dworzec Kraków Główny

Pierwotny dworzec kolejowy w Krakowie powstał w latach 1844-1847 według neogotyckiego projektu wrocławskiego architekta Petera Rosenbauma, jako stacja końcowa Kolei Krakowsko-Górnośląskiej. Przedłużenie linii w kierunku wschodnim (1856) i dalsza rozbudowa węzła kolejowego spowodowała konieczność znacznej rozbudowy dworca, której dokonano w latach 1869-1871, przy zachowaniu nowoczesnego jak na tę epokę układu funkcjonalnego. Po likwidacji ogrodów przydworcowych, budynek dworca został wówczas powiększony niemal dwukrotnie, do obszaru zajmowanego obecnie, nadano mu też nieco nowocześniejszą formę architektoniczną. Kolejne modernizacje miały miejsce w latach 1892-1893 (budowa żelbetonowego tunelu pod peronami) i 1920 (rozbudowa). Równocześnie powstawały elementy infrastruktury przydworcowej, jak m.in. hala peronowa (ok. 1870, zastąpiona przez nową halę ok. 1895), parowozownia z warsztatami, osiedle dla pracowników kolei (realizowane etapami 1869-1925), wiadukt nad ul. Lubicz (1898, autorstwa Teodora Talowskiego), wieża wodna (najnowsza ok. 1925) czy drukarnia kolejowa (1927). W latach 30., w związku m.in. z budową linii kolejowej do Kielc i Warszawy, całkowicie przebudowano układ torowy dworca, burząc halę dworcową i zwiększając liczbę peronów. W tej, z grubsza biorąc, postaci dworzec przetrwał przez kolejne kilkadziesiąt lat.

W minionym stuleciu kilkakrotnie myślano o likwidacji dworca w dotychczasowej lokalizacji. Plan rozbudowy Krakowa z 1934 roku zakładał realizację nowego budynku w odległości ok. 300 metrów na północ od dotychczasowego, który zamierzano rozebrać. W okresie Generalnego Gubernatorstwa niemieccy okupanci rozważali likwidację średnicowej linii kolejowej (w jej miejscu miałaby powstać aleja miejska) i budowę nowej po zachodniej stronie miasta, wraz z nowym dworcem kolejowym w planowanej monumentalnej dzielnicy rządowej na Dębnikach. Podobne zamierzenia sformułowały władze PRL w związku z budową w latach 50. Nowej Huty, z tym że nowa linia średnicowa miała przebiegać na wschód od dotychczasowej, a nowy dworzec powstałby w okolicach Ronda Mogilskiego. Wszystkie te plany nie wyszły poza fazę wstępnych projektów.

Ze względu na przebieg linii kolejowych przez centrum miasta znaczna część ruchu towarowego prowadzona jest liniami obwodowymi (m.in. tzw. małą obwodnicą przez stację Kraków Olsza oraz dużą obwodnicą), co pozwala ominąć stację Kraków Główny i zmniejszyć obciążenie centrum ruchem towarowym.

Nowy, podziemny budynek dworca kolejowego pod peronami stacji Kraków Główny oddano do użytku w lutym 2014 roku (uroczystość otwarcia odbyła się 14 lutego, a od 15 lutego z obiektu korzystają podróżni). Do zlokalizowanego pod peronami obiektu przeniesiono obsługę podróżnych, która wcześniej prowadzona była w pochodzącym z 1847 roku budynku starego Dworca Głównego. Hala dworcowa została zlokalizowana bezpośrednio pod peronami, nad Tunelem Krakowskiego Szybkiego Tramwaju otwartym 11 grudnia 2008 roku. Zespół ten, wraz z dworcem autobusowym i przystankami komunikacji miejskiej, tworzy Krakowskie Centrum Komunikacyjne.

Budynek starego dworca, znajdujący się na południe od peronów, stanowi jeden z obiektów na trasie Krakowskiego Szlaku Techniki utworzonego 6 kwietnia 2006 roku.

Dojście na dworzec to jakiś żart - napis 'PKP Kraków Główny' umieszczony zaraz nad szklanym daszkiem, przez co ciężko zauważyć go z chodnika, żadnych, łatwo zauważalnych, oznaczeń na poziomie wzroku, wewnątrz jeden, malutki, znak kierujący na perony. A do tego droga, którą wskazują mapy, nie zapewnia dojścia na dworzec. Miasto, które odwiedza tylu turystów, powinno się zdecydowanie bardziej postarać.

Do codziennych dojazdów dworzec sprawdza się w miarę ok, ale dojście do niego jest bardzo nieintuicyjne – zwłaszcza od strony starego budynku PKP i Galerii Krakowskiej. Najbardziej irytuje alejka z zielonym zadaszeniem: co pół roku trwa tam remont posadzki, a efekt końcowy wygląda tak, jakby ktoś bez odpowiednich narzędzi wklejał przypadkowe, różnorodne płytki.

Bardzo duży i dobrze skomunikowany dworzec kolejowy, szczególnie wygodny dla osób podróżujących po Polsce i za granicę. Dużym plusem jest bliskość centrum Krakowa oraz bezpośrednie połączenie z komunikacją miejską i dworcem autobusowym. Na miejscu znajduje się wiele sklepów, punktów gastronomicznych i usług. Dworzec jest funkcjonalny, choć ze względu na swoją wielkość czasami trzeba poświęcić chwilę, żeby dobrze się zorientować. Ogólnie bardzo dobre wrażenie.

Dworzec obecnie jest trochę niezbyt udanym rozwiązaniem. Dawny budynek, który oddalony jest około 200 metrów od części peronowej został zamknięty, obecnie dworcem jest część podziemna. Trzeba przyznać, że trudno tu trafić, można się pogubić idąc do galerii. Szkoda, że dawny budynek pozostaje niewykorzystany.

To jest dramat. Ludzie albo marzną na peronie, albo grzeją się stojąc w ścisku na schodach wejściowych na peron. Gdzie te miliony monet wyrzucone na przebudowę dworca? Zamiast poczekalni pusty lokal do wynajęcia. Komercha! Hala dworca na -1 to żart. Ścisk, mała przestrzeń. Byle były sklepy i drogie fast-foody. Najgorszy dworzec w Polsce, z tych dużych. Kraków - wstyd.

Szanowni Państwo,
Nazywam się Wiktor Janowski. Chciałbym złożyć oficjalną skargę na skandaliczne zachowanie funkcjonariuszy ochrony (SOK) na dworcu Kraków Główny, które miało miejsce w dniu 29.04.2026 r. w godzinach od 02:00 do godziny porannej.
Opis zdarzenia:
Jestem pasażerem posiadającym ważny bilet na pociąg nr 37102 relacji Kraków Główny – Częstochowa (odjazd o godzinie 07:19). Na dworzec przybyłem prosto z lotniska po podróży samolotem. Ze względu na długi czas oczekiwania na przesiadkę, przebywałem w sali ociekiwań.
W trakcie oczekiwania byłem wielokrotnie nękany przez funkcjonariuszy ochrony. Mimo posiadania ważnego biletu i kulturalnego zachowania, funkcjonariusze w sposób agresywny i wulgarny (używając przekleństw) zabraniali mi drzemki w pozycji siedzącej. Podkreślam, że nie zajmowałem kilku miejsc, nie leżałem na ławkach, a jedynie drzemałem siedząc, co jest naturalną potrzebą pasażera po podróży lotniczej w oczekiwaniu na pociąg.

3 maszyny do kupna biletu z dworca na lotnisko nie działały… kupiłam bilet w kasie - na bilecie oczywiście nie ma informacji z którego peronu odjeżdża pociąg więc zapytałam pani z okienka - ona też nie wiedziała kazała mi sobie popatrzeć na Tablicy informacyjnej 😒 taka miła obsługa klienta w Polsce 😤🙄

Jak dla mnie słabo organizacyjnie prezentuje się ten dworzec. Wchodzisz przez galerię dla mnie masakra. To dworzec, a nie centrum handlowe. Nagłośnienie totalna porażka nic nie słychać proponuję trochę więcej miejsc gdzie mozna w oczekiwaniu na info o pociagu podładować elektronikę. Na plus nie widziałem jakiegoś dużego brudu.